Рессоры и листы

Рессорная подвеска часто используется на японских и корейских грузовиках. Так как этот элемент позволяет существенно улучшить ходовые и эксплуатационные качества большегрузов и автобусов.

Конструкция и эксплуатация
Рессоры для японских грузовых автомобилей конструктивно представляют собой несколько (количество меняется – в зависимости от особенностей авто и предполагаемой нагрузки) полос металла, скрепленных между собой специальными хомутами. Длина элементов различна, так что в профиль конструкция представляет собой перевернутый треугольник с усеченной вершиной.

Центр детали крепится к мосту, а края – к раме, лонжеронам или другим элементам кузова. Обычно концы имеют шарнирное крепление, что обеспечивает подвижность элемента и позволяет ему лучше поглощать и гасить вибрации. В некоторых авто пластины детали изгибаются подобно торсионной балке.

Преимущества рессор:

Простота конструкции;
Высокая надежность и долговечность;
Возможность максимально упростить конструкцию подвески;
Устойчивость к большим нагрузкам;
Высокая эффективность на пересеченной местности;
Доступная цена.
Большим плюсом рессорной подвески является ее универсальность. Конструкция справляется не только с вертикально направленными нагрузками, но и способна гасить колебания в горизонтальной плоскости:

продольные, возникающие при наборе скорости и торможении авто;
боковые, возникающие при поворотах транспортного средства.
На сайте автомагазина «Японский грузовик» вы сможете купить рессоры на грузовики разных марок и моделей. Цена товаров указана без учета доставки.